一、粘度

粘度是表示流體的粘性指標(biāo)，是影響流體速度的因素之一，粘度大，對物體的粘著力大，即流動阻力大。粘度在流體潤滑條件下，是決定潤滑性的重要物性，通常的潤滑油是用粘度來分類的。如（運(yùn)動粘度40℃  mm/s2   運(yùn)運(yùn)粘度100℃  mm/s2）來表示。
一般來說，粘膠纖維度隨著溫度的升高而降低，隨著溫度的升高而增加這特性對于潤滑的實用性具有重大意義。
例如低溫時，由于油的粘度高，使粘性的阻力增加，負(fù)荷增大。相反，油溫高時，由于油的粘度降低，摩擦部分從流體潤滑向邊界潤滑過渡，促使摩損增加。因此，希望潤滑油隨溫度引起的粘度變化要盡量小。

二、濁點(diǎn)

石油里含有石蠟，提煉出的機(jī)油都要經(jīng)過脫臘處理，但不可能脫凈，總有一部分石蠟殘留在冷凍機(jī)油內(nèi)。
冷凍機(jī)油的濁點(diǎn)應(yīng)低于制冷劑的蒸發(fā)溫度，因冷凍機(jī)油與制冷劑互相溶解，并循環(huán)流動于制冷系統(tǒng)的各部分，若冷凍機(jī)油中有石蠟析出，石蠟就會積存在節(jié)流閥孔而堵塞，若積存在蒸發(fā)器內(nèi)表面，就會增加熱阻，影響傳熱效果。

三、凝固點(diǎn)

當(dāng)冷凍油冷卻到停止流動的溫度，就是該油的凝固點(diǎn)，凝固點(diǎn)比濁點(diǎn)低，冷凍機(jī)油的凝固點(diǎn)都比較低，對高中溫的制冷設(shè)備地都能滿足要求，但對低溫設(shè)備，如蒸發(fā)溫度在-100℃  度左右的低溫箱，一般的冷凍機(jī)就難以滿足要求，必須選用低凝固點(diǎn)的冷凍機(jī)油。冷凍機(jī)油的凝固點(diǎn)應(yīng)比制冷設(shè)備的蒸發(fā)溫度低，才不會有被冷凍而凝固的可能，這樣可能避免節(jié)流閥孔被堵塞，以及蒸發(fā)器內(nèi)積存冷凍機(jī)油的危險。以R-12為制冷劑的機(jī)組，冷凍機(jī)油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于-30℃―-40℃；以R-22為制冷劑的機(jī)組，其凝固點(diǎn)應(yīng)低于-55℃，對于復(fù)迭式低溫裝量，其凝固溫度應(yīng)低于-60℃或更低些。
冷凍機(jī)油中溶有制冷后，其凝固點(diǎn)要降低，如冷凍機(jī)油與R-22溶合后，其凝固點(diǎn)要比純冷凍機(jī)油低15℃-30℃。若把少量的與冷凍機(jī)油相溶解的制冷劑加入到另一種與油不相溶解的制冷劑中，這種制冷劑混合物也會使冷凍機(jī)油的凝固點(diǎn)降低。

四、閃點(diǎn)

加熱冷凍機(jī)油，直到所蒸發(fā)出來的油蒸氣與火焰接觸時能發(fā)生閃火的最低溫度，稱為冷凍機(jī)油的閃點(diǎn)。
壓縮機(jī)用的冷凍機(jī)油，閃點(diǎn)應(yīng)比排氣溫度高15℃-30℃，這樣可以避免冷凍機(jī)油的燃燒和結(jié)焦，而不影響排氣閥的正常工作。R-12與R-22的冷凍機(jī)組用冷凍機(jī)油的閃點(diǎn)應(yīng)在160℃以上，美國太陽牌冷凍機(jī)油的閃點(diǎn)可達(dá)196℃?？捎糜跓釒Э照{(diào)器的壓縮機(jī)中。閃點(diǎn)高的冷凍機(jī)油其熱穩(wěn)定性良好，在高溫時也不容易生成結(jié)炭。

五、化學(xué)穩(wěn)定性

不會與制冷劑或其它存在于系統(tǒng)內(nèi)的材料起化學(xué)作用。制冷劑-油-金屬的共存系統(tǒng)中，高溫時冷凍機(jī)油要產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，其結(jié)果生在腐蝕性酸，它能腐蝕鋼。
冷凍油在高溫下和熱片、制冷劑、水分、金屬、空氣相接觸時會引起分解、聚合，氧化等反應(yīng)，生成瀝青的結(jié)焦。甚至出現(xiàn)純粹的焦炭，這些物質(zhì)附著在閥片上，將影響氣閥的工作。

六、水分、空氣溶解量

冷凍機(jī)油應(yīng)不含水分，即使含有水分，也多在20PPM以下，水分在低溫設(shè)備中制冷系統(tǒng)中不僅引起結(jié)冰，還會促進(jìn)冷凍油的化學(xué)反應(yīng)以及引起電氣絕緣性能降低。